Eletrificeo a unidade: como os NEVs são diferentes
Veículos de Nova Energia (NEVs), que incluem principalmente Veículos elétricos a bateria (BEVs) e Veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) , representam uma mudança fundamental no transpoute pessoal. Ao contrário dos carros tradicionais que dependem de um motor de combustão interna (ICE) e transmissão complexos e barulhentos, os NEVs são movidos por um sistema de acionamento elétrico . O núcleo deste sistema é o motor de tração , que converte eficientemente a energia elétrica da bateria em energia mecânica para girar as rodas.
Dentro do coração elétrico: o design do motor
O motor elétrico de um NEV é uma maravilha da engenharia. Para atingir o alto torque, densidade de potência e eficiência necessários para o uso do veículo, normalmente é um Motor síncrono de ímã permanente CA (PMSM) ou um Motor de indução .
O eestator e o rotor
O motor consiste em duas partes principais: o stator (a parte estacionária) e o rotor (a parte rotativa). O estator contém bobinas de cobre meticulosamente enroladas ou enrolamentos . Queo a corrente flui através desses enrolamentos, ela cria um campo magnético que interage com os ímãs do rotor, fazendo com que o rotor – e, em última análise, as rodas – girem.
O desafio da rotação em alta velocidade
Os motores NEV operam em velocidades extremamente altas, muitas vezes excedendo 15.000 rotações por minuto (RPM). Esta rotação em alta velocidade gera imenso força centrífuga nos enrolamentos de cobre dentro do rotor ou estator. Se esses enrolamentos não fossem devidamente protegidos, a força centrífuga faria com que eles se espalhassem para fora, levando potencialmente a contato, curto-circuito e falha catastrófica do motor.
O herói desconhecido: fio de ligação de motor de veículo de nova energia
É aqui que Fio de ligação de motor de veículo de nova energia desempenha o seu papel crucial, embora muitas vezes esquecido. O fio de ligação é um material não condutor de alta resistência – normalmente um tipo de fibra de aramida or fibra de vidro – que é meticulosamente enrolado nas extremidades dos enrolamentos do motor.
O que o fio de ligação faz?
- Estabilização Mecânica: Sua principal função é fornecer reforço mecânico e integridade estrutural aos enrolamentos. Ele atua como uma “braçadeira” forte e não metálica que mantém os fios de cobre firmemente no lugar, neutralizando diretamente as poderosas forças centrífugas exercidas durante a operação em alta velocidade.
- Amortecimento de vibração: O fio de ligação também ajuda a suprimir o vibrações e conversa que ocorrem naturalmente à medida que o motor funciona. Esta ação de amortecimento reduz o desgaste mecânico, prolongando a vida útil do motor.
- Proteção de isolamento: Ao manter os enrolamentos rígidos e impedir o movimento, salvaguarda o isolamento de esmalte revestimento nos fios de cobre. Se este isolamento fosse raspado devido ao movimento, ocorreria um curto-circuito.
Seleção de materiais: uma escolha crítica
O material utilizado para o Fio de ligação de motor de veículo de nova energia deve atender a especificações rigorosas:
- Alta resistência à tração: Deve suportar as forças intensas sem esticar ou quebrar.
- Excelente resistência térmica: Os motores NEV aquecem, portanto o fio deve manter sua resistência e integridade sob altas temperaturas de operação, que podem atingir ou mais.
- Isolamento Elétrico: Não deve conduzir eletricidade para evitar interferência com o campo magnético do motor e evitar a criação de novos caminhos de curto-circuito.
- Leve: A adição de massa ao conjunto rotativo deve ser minimizada para manter a eficiência e a capacidade de resposta do motor.
A natureza especializada e os requisitos de desempenho do Fio de ligação de motor de veículo de nova energia tornam-no num componente chave para alcançar a elevada fiabilidade e eficiência que os consumidores esperam dos seus veículos eléctricos. É uma peça pequena, mas absolutamente essencial para a operação segura e de longo prazo de todo o trem de força elétrico.
